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Fahrzeugausstattung

7,5-Tonner
Airbag Fahrer
Anhängersteckdose mit Elektrosatz
Aufbaukonsolen am Fahrzeugrahmen
Differentialsperre mit begrenztem Schlupf
Einzelkabine, Fahrzeugklasse N2
Ersatzradhalterung, Doppelt gesichert
Fahrer-Komfort-Schwingsitz, Horizontalfederung
Gel Zusatzbatterie 12 V 80 Ah
Getriebenebenebenantrieb, 200 Nm, für Hydraulikpumpe
Handbuch für digitalen Tachograf, deutsch
KW
Klimaautomatik
LED Frontscheinwerfer
MOSOLF
MOSOLF, 2DIN-Touchscreen DAB+ Radio, Apple CarPlay
MOSOLF, AHK Kugelkopf, Montage Steckdose
MOSOLF, Heckunterfahrschutz, Rahmenbreite 750mm
MOSOLF, Vorrüstung Hebe-/Senkeinrichtung Kipper
Motorausführung, Euro VI OBD Step E, Canter
Radformel 4x2
Reifen 1. Achse 205/75 R17,5 TL Regio Rundum ",M",
Reifen 2. Achse 205/75 R17,5 TL Regio Antrieb ",M",
Rückfahrwarner
Rückspiegel, beheizt
Spiegelhalter, mittel
Stahlfelge 17.5 x 6.00
Traktionsreifen, hinten
VI OBD Step E
am Rahmenende
schwarz
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* Die Informationen erfolgen gemäß der PKW-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den PKW, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue PKW ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info

Fahrzeuge mit der Antriebsart Elektromotor sind befristet von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2025 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2030.